خفض انبعاثات الكربون في مجال النقل الجوي

2016 11 21
2016 11 21

تحدث تقرير اياتا سنة 2015 في احد اجزائة عن الالتزامات والتعهدات الاممية لخفض الملوثات الناتجة عن الصناعات الجوية والحد من اثرها على البيئة we-jpgمن تلوث ناتج عن ثاني اكسيد الكربون وضوضاء ونفايات الصناعة الجوية. وكان ابرز هذه المواضيع ثاني اكسيد الكربون كون النقل الجوي مسؤول عن 2% من الانبعاثات الكربونية في الغلاف الجوي. وتدرك صناعة الطيران من شركات طيران والمطارات ومصنعي الطائرات ومقدمي الخدمات الملاحية الجوية اهمية تخفيض الانبعاثات لتحقيق الاستدامة على المدى البعيد. وتمت مراجعة أهداف عام 2009 الثلاث لتخفيض الانبعاث وهي على التوالي:

1- تحسين كفاءة استهلاك الوقود بمعدل 1.5٪ سنويا حتى عام 2020

2- الحفاظ على انبعاثات الكربون الناجمة عن صناعة الطيران بنسبها عند نفس المستوى المحدد اعتبارا من عام 2020( CNG2020)

3- خفض الانبعاثات بحلول عام 2050 الى نصف ما كانت عليه عام 2005

لتحقيق الهدف الاول المتمثل بتخفيض الانبعاثات السنوية بنسة 1.5% على شركات الطيران الابلاغ عن نسبة الانبعاثات وبشكل ملزم من الاياتا على موقعها وقاعدة بياناتها على الشبكة العنكبوتية. وللوصول للهدف الثاني تعددت الطرق المقترحة من طاقة شمسية وغيرها من اساليب لكن الوقود الحيوي للطائرات يعد من افضل الحلول كونه قابل للتطبيق على المدى القصير

وهذا قد يسهم بتخفيض الانبعاثات بنسبة 80% وهو ما حفز اياتا للتعاون مع الحكومات العالمية لاصدار قوانين وتشريعات لتشجيع انتاج الوقود الحيوي. ومن الأمثلة على ذلك العمل مع واضعي السياسات في عدد من الدول ومنها فنلندا، أستراليا، وإندونيسيا. وتمت الموافقة على استعمال السكر كوقود حيوي وفق معاير دولية ليستعمل في الرحلات التجارية اعتبارا من 2015-2016 وتم بالفعل انتاج 100 الف طن متريي طاقة حيوية من النفايات بأسعار معقولة.

ولا اعتقد انه من الممكن في الوقت الحالي الحديث عن تحقيق الهدف الثالث كونه هدف طموح لكن غير واقعي ولا مجال للحديث عنه كونه بحاجة للكثير من التحليل ويعتبر موضوع خلافي مع المختصين في حماية البيئة. هذه الأهداف الطموحة وضعت صناعة الطيران في مقدمة الصناعات عالميا في إدارة تأثيرها على تغير المناخ. من خلال منظمة الطيران المدني الدولي (ايكاو)، علاوة على ذلك، فإن معضم الدول في العالم تحاول مواكبة هذه الرؤية لصناعة الطيران وخاصة فيما يتعلق بقفرة

وهي بداية الطريق لتحقيق طيران دون انبعاثات ورخيص التكلفة بالاعتماد على الطاقة النظيفة والمتجددة

– مرجع تقرير اياتا 2015

الكابتن انس ابو شقرة مدير عام اكاديمية سما للطيران